ЛитМир - Электронная Библиотека
Содержание  
A
A

А пока, исходя из того, что ст. 1187 ГК Украины предусматривает дополнительную ответственность за вред, причиненный случайным взаимодействием источников повышенной опасности, суды удовлетворяют и следующие иски.

Троллейбус из-за возникшей неисправности в двигателе и трансмиссии выехал на полосу встречного движения, где столкнулся с автомобилем ВАЗ-2109, принадлежащим Б. При этом последнему был причинен ущерб в сумме 5749 грн. Органы дознания, не усмотрев в действиях водителя троллейбуса и должностных лиц каких-либо нарушений, связанных с данным ДТП, прекратили производство по делу. Местный суд удовлетворил иск Б. к троллейбусному депо и в решении указал, что ущерб причинен в результате поломки троллейбуса. Поэтому владелец источника повышенной опасности (ответчик) в соответствии с п. 5 ст. 1187 ГК Украины должен возместить вред, несмотря на отсутствие вины его водителя.

Если бы в данном случае суд исходил только из требований

ст. 1166 ГК Украины, то этот иск не мог бы быть решен подобным образом. Между тем, вряд л и у кого вызовет сомнение правильность указанного решения.

Но, как говорилось выше, действующее гражданское законодательство, установившее общие основания ответственности за причинение вреда (ст. 1166 ГК) и дополнительную ответственность за вред, причиненный источником повышенной опасности (ст. 1187, 1188 ГК), дало возможность правильно решить проблему ответственности при столкновении. При этом в случае виновного причинения вреда при столкновении автотранспортных средств суды должны руководствоваться ст.

1

166 ГК Украины, при определении оснований ответственности — ст.ст. 1187, 1188 ГК Украины. При случайном же столкновении как при определении оснований ответственности, так и при определении субъекта ответственности — ст.ст. 1187,

1

188 ГК Украины.

Как было указано выше, в законе четко не урегулирован вопрос об условиях ответственности владельцев друг перед другом, когда вред причинен в результате взаимодействия (столкновения) автотранспортных средств, как это сделано, например, для воздушного и водного транспорта. Эти условия выработаны судебной практикой, а затем они нашли свое отражение в п. 3 Постановления Пленума Верховного Суда Украины «О практике рассмотрения судами гражданских дел по искам о возмещении ущерба» от 27 марта 1992 г. № 6 (с последующими изменениями и дополнениями), а также частично в ст.ст. 1188, 1190 ГК Украины.

Вместе с тем следует указать, что если в результате взаимодействия транспортных средств ущерб причинен третьим лицам (иногда их называют «другие лица»), то ответственность перед ними несут солидарно оба владельца на основании ст.ст. 1188, 1190 ГК Украины, а также в соответствии с ч. 1 п. 3 Постановления Пленума Верховного Суда Украины от 27 марта 1992 г. № 6, где указано: «Разъяснить судам, что вред, причиненный несколькими лицами, возмещается каждым из них в части, причиненного им вреда (в порядке долевой от

ветственности). Лица, которые совместно причинили вред, т. е. причинили неделимый вред взаимосвязанными, совместными действиями, либо действуя с единым умыслом, несут солидарную ответственность перед потерпевшим. В таком же порядке отвечают владельцы источников повышенной опасности за вред, причиненный при столкновении источников повышенной опасности другим лицам».

На практике возник вопрос: кого следует понимать под третьими (другими) лицами? Ясно, что к их числу относятся окружающие (ст.

1

187 ГК), т.е. посторонние лица, которые не являются владельцами столкнувшихся транспортных средств и которым причинен вред в результате столкновения (например, пешеход, пострадавший при ДТП, владелец поврежденного имущества, у которого уничтожен киоск, разрушен дом в результате наезда и т.п.). Может ли считаться третьим лицом собственник транспортного средства, передавший его во владение другому лицу по предусмотренным в законе основаниям, например по доверенности, если это лицо управляло одним из столкнувшихся транспортных средств?

Судебная практика исходит из того, что собственник, выдавший доверенность, не может рассматриваться как третье лицо, перед которым оба владельца столкнувшихся транспортных средств должны нести солидарную ответственность. Такой вывод вытекает из следующих соображений.

Передача собственником автомобиля по доверенности во временное владение основана на договорах имущественного найма (ст.ст. 798-805 ГК Украины), безвозмездного пользования имуществом, поручения, аренды и т. д. Любой из этих договоров между собственником и титульным владельцем влечет ответственность последнего на основании ст.ст. 803, 804 ГК Украины, согласно которым пользователь автомобиля возмещает собственнику причиненные убытки лишь при наличии его вины. При этом риск случайной гибели или повреждения транспортных средств несет собственник.

Наниматель (лицо, управляющее автомобилем по доверенности) обязан также возместить вред, причиненный другому лицу в связи с использованием транспортных средств по основаниям гл. 82 ГК Украины.

Если же собственник не может выступать как постороннее лицо по отношению к одному (контрагенту по договору) из владельцев столкнувшихся транспортных средств, то он может выступать в такой роли по отношению к другому.

В этом случае судебная практика считает, что иное решение этого вопроса невозможно. Представим себе ситуацию, когда в столкновении транспортных средств виновен владелец, которому собственник передал автомобиль по доверенности. Если бы в возникшем правоотношении собственника можно былосчитатьгюстороннимлицом,товсоответствии со ст. 1190 ГК Украины у него было бы право предъявить иск не только к своему контрагенту, но и ко второму виновному владельцу в порядке солидарной ответственности. И более того — только к последнему (ст. 543 ГК Украины).

Таким образом, собственник транспортного средства, передавший его во временное пользование (владение) другому лицу по предусмотренным законом основаниям (выдача, например, доверенности на право управления, заключение договора подряда, аренды и т.п.) не может выступать как третье лицо, перед которым оба владельца столкнувшихся транспортных средств должны нести солидарную ответственность независимо от столкновения.

Иначе следует оценить ситуацию, когда в результате столкновения транспортных средств погиб собственник транспортного средства, повреждены его здоровье, имущество. Здесь положение собственника, передавшего транспортное средство во владение другому лицу, по существу не отличается от положения посторонних лиц. И поэтому владельцы столкнувшихся транспортных средств в этих случаях должны нести ответственность пост. 1187 ГК Украины независимо от причин столкновения.

Глава 2.

Субъекты

ответственности

за причинение вреда,

возникшего в результате

столкновения

В результате столкновения транспортных средств возникает правоотношение, по которому, с одной стороны, выступает потерпевший (лицо, которому причинен имущественный вред), с другой — причинитель вреда.

Изучение гражданских дел показывает, что всудебной практике еще встречаются ошибки при определении лиц, ответственных за ущерб, причиненный источником повышенной опасности. Статья 1187 ГК Украины определяет субъектом ответственности организацию или гражданина, деятельность которого связана с повышенной опасностью для окружающих, в частности владельца автомобиля.

Какими же признаками обладает этот «владелец»? Судебная практика четко выработала определение владельца источника повышенной опасности.

Так, под владельцем источника повышенной опасности следует понимать организацию или гражданина, осуществляющего эксплуатацию источника повышенной опасности в силу принадлежащих ему права собственности, права оперативного управления либо по другим основаниям (по договору аренды, по доверенности на управление транспортным средством, в силу распоряжения компетентных органов о передаче организации во временное пользование источника повышенной опасности и т.п.).

6
{"b":"11392","o":1}
ЛитРес представляет: бестселлеры месяца
Учения дона Хуана
Империя должна умереть
Любовь к драконам обязательна
Аргентина. Лонжа
Убить пересмешника
Я не зову тебя назад
Путь совершенства
Жеребец
Мой идеальный монстр