ЛитМир - Электронная Библиотека
A
A

Большое содействие в установке нового памятника оказало всепольское общество сотрудничества «Польша-Восток», которое занимается налаживанием культурно-общественных связей между народами двух стран. По словам представителя правления этой организации Юзефа Бриля, «мы осуществляем народную дипломатию, которая помогает сблизить наших граждан, создать хорошие отношения между людьми».

Многочисленные местные жители, представители местных властей, гости с Брянщины и ветеран Великой Отечественной войны, тоже разведчик, лично знавший Анну Морозову, побывали и на месте гибели партизанки. В здешнем лесу в декабре 1944 года ее, раненную, обнаружили фашисты. Чтобы не попасть в плен, 23-летняя девушка подорвала себя гранатой, уничтожив вместе с собой нескольких нацистов и находившиеся при ней секретные радиошифры.

Российские гости также отдали дань памяти другим советским солдатам и возложили венки на мемориальных кладбищах в Варшаве и городе Макув Мазовецкий. Всего в Польше находится более 630 захоронений советских солдат времен Второй мировой войны. «И это только известные историкам могилы, зарегистрированные в перечне воинских захоронений и находящиеся под защитой государства. А сколько еще в лесах?» - отметил руководитель представительства Минобороны РФ по организации и ведению военно-мемориальной работы в Польше Вячеслав Половинкин. По его словам, эксперты даже не могут точно оценить, сколько советских солдат покоятся в польской земле. По разным данным, их число колеблется от 2,5 до 4 млн. человек. На территории республики сейчас работает специальная российско-немецко-польская группа, которая занимается поиском неизвестных захоронений. Ирина ПОЛИНА

ЗНАМЕНИТЫЙ МОСТ

Необычный юбилей отметил мост Глинике между Потсдамом и бывшим Западным Берлином. 25 лет назад, 11 июня 1985 года, там состоялся последний обмен западными и восточными агентами. Одновременно это был и самый крупный обмен после того, как 11 февраля 1962 года на мосту Глинике Фрэнсис Гэри Паэурс, пилот сбитого над территорией СССР американского разведывательного самолета У-2, был «разменян» на арестованного в США полковника советской разведки Вильяма Фишера /Рудольф Абель/. Этот и последующие обмены организовал восточноберлинский адвокат Вольфганг Фогель /1926-2008 гг./.

11 июня 1985 года было обменяно в общей сложности 27 человек. Со стороны Потсдама к мосту на автобусе были подведены доставленные из Карл-Маркс-Штадта /ныне Хемниц/ 23 восточногерманских «предателя», в том числе агенты ЦРУ США Эберхард Феткен, Ханнес Зибернер и Герхард Титц. Остальные были арестованы в ГДР за сотрудничество с организациями, «под крышей» которых действовала западногерманская разведка БНД. На стороне Западного Берлина обмена ожидали четыре советских агента, арестованных на Западе. Процедура состоялась в 13.00 по местному времени и заняла несколько минут.

Всего при посредничестве Вольфганга Фогеля был произведен обмен в общей сложности 150 агентов разведок 23 стран, он также способствовал выезду в ФРГ около 34 тыс. граждан бывшей ГДР. В 1992 году он был вынужден признаться в сотрудничестве с министерством госбезопасности ГДР и был привлечен к уголовной ответственности по обвинению в вымогательстве в отношении граждан ГДР, желавших выехать в ФРГ. В 1998 году Федеральная судебная палата /Верховный суд/ ФРГ признала его невиновным. Последние годы Вольфганг Фогель жил с женой Хельгой в баварском городе Шлирзее.

Сегодня об этой и других событиях эпохи раздела Германии рассказывает частный музей германо-германской истории в Потсдаме близ моста Глинике. Он расположен на вилле «Шенинген», которая была куплена председателем правления издательского концерна «Аксель Шпрингер АГ» Маттиасом Депфнером совместно с бизнесменом Леонардом Фишером. После реставрации она была передана под размещение экспозиции музея, который был открыт к 20-летию падения Берлинской стены 9 ноября 2009 года. Олег АРТЮШИН

«НОРМАНДИЯ-НЕМАН»

Рассказ об истории знаменитого авиаполка «Нормандия-Неман» отнюдь не случайно занимал почетное место на стенде корпорации «Иркут» на Российской национальной выставке в Париже. «Ведь французские летчики сражались с фашистскими асами на легендарных «Яках», а конструкторское бюро им. А.С. Яковлева входит в состав нашей компании, - рассказал представитель «Иркута» на выставке Аркадий Гуртовой. - В период Второй мировой войны самолеты разработки КБ Яковлева составляли две трети советской истребительной авиации. Французские летчики авиаполка «Нормандия- Неман» вернулись на родину на подаренных советским правительством 40 истребителях «Як», которые вошли затем в состав ВВС Франции».

Как сообщил подполковник Фабьен Кузняк, который командовал участвовавшим в этом году в Параде Победы на Красной площади подразделением «Нормандии-Неман», французские пилоты сделали выбор в пользу «Яка» вполне сознательно. «Нашим пилотам предложили тогда воевать на американских, британских или французских истребителях, - рассказал подполковник. - Однако они сделали выбор в пользу «Як», и не прогадали. По тем временам «Як» оказался прекрасным самолетом, чрезвычайно морозоустойчивым и маневренным. Выбор именно советского самолета в некотором роде символичен, он показывает уважение и доверие французских пилотов к советской технике времен войны».

Здесь же на стенде приведены свидетельства самих пилотов, французских, советских и даже немецких историков и генералов об этом знаменитом самолете. «Французы никогда не пожалели, что выбрали «Як», который отлично подходит к их темпераменту и лучше приспособлен к боевым действиям в суровых климатических условиях Восточного фронта, - написал французский историк Кристиан-Жак Эренгардт в своей книге «Нормандия-Неман». - Советская сторона поступила очень правильно, предоставляя выбор французам, и командир «Нормандии» Тюлян лично испытывал разные самолеты. После полета на Як-1 он был восхищен его маневренными качествами».

В августе 1944 года полк получил на вооружение Як-3. «На Як-3 вдвоем можно драться против четверых, а вчетвером против шестнадцати, - говорили французские летчики. - Летая на таких машинах, чувствуешь себя в воздухе полным хозяином». «Французы восхищались нашим Як-3, они говорили: Як-3 легок, как птица, грозен, как молния! Когда на нем идешь на свечу, кажется, что его мощности нет предела. Его кабина удобна для пилота, как колыбель для малыша!», - вспоминал дважды Герой Советского Союза В.Д. Лавриненков в своей книге «Возвращение в небо». «С появлением на фронте Як-3 советская истребительная авиация достигла фатального для немецкой авиации превосходства», - констатировал один из командиров люфтваффе генерал Швабедиссен.

Авиполк «Нормандия-Неман» - это единственное подразделение из стран Западной Европы, которое сражалось с нацизмом вместе с советским народом. Французские пилоты продемонстрировали смелость и отвагу в небе над Россией: из 96 летчиков авиаполка 46 не вернулись из боя. Летом 1945 года Франция торжественно встретила на аэродроме в Ле-Бурже своих героев, возвратившихся на родину на подаренных советским правительством «Яках». Полк «Нормандии-Неман» - самый орденоносный во Франции. На его знамени целых восемь Военных крестов с пальмовыми ветвями, большой крест Ордена Почетного Легиона, бронзовый крест Ордена «За Освобождение», Военная медаль Франции. Это единственный полк, который, кроме высоких французских наград, имеет ордена Красного Знамени и Александра Невского. Всего за годы войны французские летчики, воевавшие на «Яках», совершили 5 тыс. 240 боевых вылетов, провели 869 воздушных боев, сбили 273 фашистских самолета. Четверо летчиков авиаполка - Жак Андре, Марсель Альбер, Ролан де ла Пуап и Марсель Лефевр, были удостоены звания Героя Советского Союза. Юрий УЛЬЯНОВСКИЙ

23
{"b":"132368","o":1}