ЛитМир - Электронная Библиотека
A
A
Me 262 последняя надежда люфтваффе Часть 2 - pic_28.jpg

Me 262 А-1 а/иЗ, принадлежащий к «Команде Браунегга». Снимок сделан во Франции в августе 1944 г.

С уверенностью можно сказать, что 10 апреля стало «черным» днем для JG 7. В анналах ВВС США он имеет даже своё имя — «Day of the Great Jet Massacre» (День большого избиения реактивных истребителей). 10 числа эскадра понесла самые большие потери за всю свою боевую деятельность. В предобеденные часы в воздух поднялось одновременно 55 «швальбе» из всех частей (штабная эскадрилья, I и II группы), из которых 27, или почти половина, не возвратились. Однако не это было самой большой трагедией — материальную часть тогда еще можно было восполнить (полевые «заводики» и сборочные цеха, разбросанные в лесах, работали на полную мощность до последнего дня войны). Невосполнимой утратой оказались летчики, двадцать из которых погибло в тот роковой день. Среди них оказались такие «тертые калачи» как ефрейтор Гейм, лейтенант Вагнер, унтер-офицер Колер, а также командир 10-й эскадрильи обер-лейтенант Франц Шалль — один из самых удачливых пилотов, летавших на Me 262 (всего 134 победы, в том числе 17 на «швальбе»). Смерть Шалля была тем трагичнее, что оказалась случайной. Он погиб не в бою, а на своем аэродроме Пархим — после посадки его поврежденный самолет попал в воронку от бомбы и взорвался. Летчик сгорел заживо. Во время своего последнего вылета Шалль сбил «мустанга», хотя эта победа — из-за недостатка доказательств — не была ему засчитана. Остальные пилоты уничтожили в тот день 16 вражеских машин (плюс незасчитанная победа Шалля). Обер-лейтенант Шюк лично сбил четыре В-17.

11 апреля часть I и III групп перебазировалась на аэродром Прага/ Ружин, где в тот же день приземлились и истребители-бомбардировщики Me 262 из I./KG(J) 54. 17 апреля I группа потеряла пять самолетов, сбитых над Ружином сразу после взлета. Это было достижением истребителей из 339-й FG. Тем временем над Берлином «швальбе» из III./JG 7 сбили один бомбардировщик из 1-го авиакрыла. Через несколько часов Me 262 из I группы (пилоты майор Шпате, обер-лейтенанты Богач и Стеле) вблизи Дрездена уничтожили три «крепости», а их товарищи из III группы (лейтенант Мюллер, обер-фельдфебели Притцль и Гобель, унтер-офицер Шопплер) над Прагой добавили к ним еще четыре В-17. Из боя не вернулся обер-фельдфебель Гейнц Арнольд (11./JG 7), который вероятнее всего был сбит лейтенантом Джеймсом Стейгером из 357-й FG. 19 апреля состоялось последнее столкновение с американцами на востоке — было сбито пять «летающих крепостей». До окончания военных действий пилоты JG 7 уже не встречались с американскими самолетами над Чехословакией.

В последние дни войны истребители «швальбе» из обеих групп часто использовались для атак наземных целей. Например, 25 апреля самолеты III./JG 7 выполнили налет на захваченный войсками союзников аэродром Фюрстенфельдбрук. После этой акции Me 262, пилотируемый унтер-офицером Гансом-Гвидо Мутке, из-за нехватки топлива приземлился в Дубендорфе в Швейцарии, где был интернирован. Тем временем I группа продолжала сражаться над Рейхом с бомбардировщиками 8-й воздушной армии. Последние семь «крепостей» были сбиты 26 и 27 апреля. Зато до самого конца атаковались советские бронетанковые части. Как выяснилось, для уничтожения танков очень хорошо подходили ракеты R4M. Т-34 и ИС-2, атакованные с малой высоты, не имели никаких шансов уцелеть — загорались как факелы. В этом деле особенно отличился обер-фельдфебель Отто Притцль, записавший на свой счет более 30 танков. Он же уничтожил и несколько советских Р-63 (или Р-39) на аэродромах под Вроцлавом и Честоховом 27 и 28 апреля.

В мае подтвержденными победами в JG 7 отметились только обер-фенрих Виттбольд (два Ил-2) и обер-лейтенант Шлютер (Як-9), а также обер-лейтенант Стеле, сбивший «як» в последний день войны — 8 мая 1945 г. Это была последняя воздушная победа, достигнутая на Me 262.

Список асов, летавших на Me 262
Звание и имя пилота Количество побед, одержанных на Me-262 Общее количество побед Часть
Майор Георг-Петер Эдер 25 78 Ekdo 262, "Команда Новотны", JG 7
Лейтенант Рудольф Редмахер 24 126 JG7
Обер-лейтенант Франц Шалль 18 137 "Команда Новотны", JG 7
Подполковник Гейнц Бэр 16 220 EJG 2, JV 44
Майор Эрих Рудорфер 14 222 JG7
Обер-фельдф. Герман Бюхнер 12 58 "Команда Новотны", JG 7
Лейтенант Карл Шнорер 11 46 Ekdo 262, "Команда Новотны", JG 7
Лейтенант Фриц Стеле 11 26 JG7
Лейтенант Губерт Гобель 9 10 JG7
Фельдф. Гельмут Леннартц 9 11 "Команда Новотны", JG 7
Лейтенант Фриц Мюллер 9 22 JG7
Лейтенант Иоахим Вебер 9 9 "Команда Новотны", JG 7
Лейтенант Ганс — Дитер Вейхс 9 9 JG7
Обер-фельдф. Эрих Буттнер 8 8 JG7
Майор Генрих Эрлер 8 205 JG7
Ген. — лейт. Адольф Галланд 8 104 JV44
Фельдф. Отто Притцль 8 18 JG7
Обер-лейтенант Вальтер Шюк S 206 JG7
Обер-лейт. Понтер Вегманн 8 21 Ekdo 262, JG 7
Майор Теодор Вейсенбергер 8 208 JG7
Унтер-офицер Антон Шопплер 7 13 JG7
Фенрих Эрнст Пфейфер 7 7 JG7
Унтер-офицер Эрнст Рихтер 7 7 KG(J) 54
Лейтенант Альфред Амбс 7 7 JG7
Обер-фельдф. Гейнц Арнольд 7 49 JG7
Унтер-офицер Петер Костер 7 7 EJG 2, JG 7, JV 44
Лейтенант Альфред Шрейбер 7 7 "Команда Новотны", JG 7
Полковник Иоганнес Штейнгоф 6 176 JG 7, JV 44
Обер-фельдф. Гельмут Баудах 5 20 "Команда Новотны", JG 7
Обер-фенрих Вальтер Виндиш 5 7 JG7
Лейтенант Клаус Нейманн 5 37 JG 7, JV 44
Унтер-оф. Эдвард Шалльмозер 5 5 JV44
Майор Вольфганг Шпате 5 99 JG7
Лейтенант Бруно Мишкот 5 7 EJG 2, JG 7
Фенрих Фридрих Эриг 5 39 JG7
Обер-лейтенант Ганс Грюнберг 5 82 JG 7, JV 44
Лейтенант Рудольф Харборт 5 60 EJG 2, JG 7
Ефрейтор Фриц Гейм 5 5 JG7

III./Erganzungsgruppe JG 2

III./EJG 2 в основном была учебной частью, имеющей задачу подготовки пилотов реактивных самолетов для службы в строевых подразделениях, оснащенных «мессершмиттами» Me 262. Она была сформирована 27 сентября 1944 г. на базе чисто экспериментального Erprobungs-kommando в Лехфельде, однако ядро составили пилоты, прибывшие из «Команды Новотны» в первой половине ноября. Первым командиром был назначен гауптман Хорст Гейер. Несмотря на учебный характер группы, дело часто доходило, особенно в последние месяцы войны, до стычек с союзными самолетами. Так что с достаточным основание можно признать III./EJG 2 наполовину боевой частью.

9
{"b":"183557","o":1}