ЛитМир - Электронная Библиотека
Содержание  
A
A
Петербург таинственный. История. Легенды. Предания - i_013.jpg
Царевна Наталья Алексеевна, сестра Петра 1

Вскоре разнеслась по Северной столице молва, будто передал он государю какие-то записи. Называли те записи по-разному. Одни — «Инкеримаанской заповедью», другие — «лабиринтной книгой», третьи — еще как-то. Но ничего подобного у Петра Великого никто не видел, и сам он никогда не говорил ни о встрече со странником в Невском монастыре, ни о передаче ему таинственных записей.

Тайны петербургских мостов

По оживленным берегам

Громады стройные теснятся

Дворцов и башен; корабли

Толпой со всех концов земли

К богатым пристаням стремятся;

В гранит оделася Нева;

Мосты повисли над водами;

Темно-зелеными садами

Ее покрылись острова…

Александр Пушкин

Мостов связующие нити

Трудно представить Санкт-Петербург без мостов. Не случайно говорится: они неотделимы от Северной столицы.

Может, Петербург без мостов и существовал бы и развивался, но стал бы он несколько другим городом, с иными судьбами его жителей.

Потребность в этих строениях ощущалась с первых же дней возникновения Петербурга. В год закладки новой крепости в устье Невы с Заячьего на Городовой остров был наведен вначале наплавной, а затем плашкоутный мост — с подъемными элементами. Он стал первым мостом в истории Северной столицы.

Недолгой была его жизнь. Стремительно развивался город. С каждым днем возрастала необходимость в более совершенных дорогах, путях и связях между островами, на которых он стоял.

Вскоре взамен первенца Петербургского мостостроения был возведен на его месте свайный подъемный мост. Называли его и Петровским, и Красным. Чтобы давать проход кораблям, с помощью лебедок и «журавлей» каждый день производился подъем и опускание створок моста.

Некоторые историки и литераторы считают, что царь Петр, желая приучить первых жителей Петербурга к водной стихии, больше пользоваться в передвижении по городу на лодках и небольших судах, якобы не уделял должного внимания строительству мостов. Может, и так. Но после смерти Петра Алексеевича, во времена императриц Елизаветы и Екатерины II, в Северной столице началось активное мостостроение.

Для создания и содержания мостов необходимы были немалые деньги. Поэтому первоначально за проход и проезд по ним взималась плата. Прохожий платил 1 копейку, всадник — 2, а проезжающий в карете — пятак.

Лишь в 1754 году императрица Елизавета Петровна отменила эти сборы.

Один из первых мостов в городе назывался Аничков. Был он построен на Фонтанке в 1715 году солдатами подполковника Аничкова. От фамилии подполковника пошло название и моста, и слободы, в которой жили солдаты-строители. Это деревянное сооружение было примерно в четыре раза длиннее современного Аничкова моста.

Общественная и экономическая, да и личная жизнь петербуржцев всегда была связана с мостами. На них назначались встречи и свидания, вблизи располагались трактиры и велась бойкая торговля, оглашались указы, повеления государей и градоначальников.

Так, еще при жизни Петра Великого, на мосту, названном Полицейским, торговали в шалашах и вразнос. А рядом располагался старейший в Петербурге кабак, прозванный в народе «Петровским кружалом». Сколько в том кабаке было выпито, в драках пролито крови, заложено «последней одежонки» — никто не мог сосчитать. Случалось, пропивал человек все до нитки и с горя плелся или уползал на Полицейский мост, а с него — головой в воду. О таких утопленниках в городе говорили: «„Закружалился“, бедолага…»

Говорили, что порой, когда особенно буйствовали посетители в «Петровском кружале», сам царь являлся туда и расправлялся с дебоширами-пьяницами. Кого кулаком из них, а кого и дубинкой «ласкал».

Сколько их было, сколько осталось?

Мосты Санкт-Петербурга всегда находились под пристальным вниманием градоначальства. Сохранилось еще с XVIII века множество приказов, распоряжений, касающихся мостов.

Так, 26 мая 1752 года полицмейстер Татищев объявил высочайшее повеление «О сделании мостов Красного, Зеленого и Синего по прежнему подъемными и окраске их всех зеленым цветом, равно как, позолотить фигуры, поставленные на этих мостах».

В еще одном высочайшем указе от 25 марта 1760 года говорилось: «Для проезда сухим путем с Петербургскаго острова на Аптекарский, а сего на Каменный остров, велено сделать мосты:

1. С Петербургскаго к Аптекарскому острову, чрез болотное место и залив, на 34 саженях.

2. От берега до берега поперек Карповки на Аптекарский остров, на 22 саженях.

3. От берега Аптекарскаго острова, поперек Малой Невки до глубокой воды, где могут находиться суда, на 30 саженях.

4. По другой стороне Малой Невки от глубокой же воды до берега Каменного острова, на 15 саженях, а все четыре моста на 101 сажень шириною каждый в 4 сажени.

Мосты те делать на сваях…»

Прошло чуть более 100 лет со дня основания Северной столицы, а в городе уже насчитывались десятки мостов.

Современник Пушкина, знаток Петербурга Виктор Бурьянов в 1838 году писал: «Говоря о мостах, я вспомнил, что еще не говорил с вами о всех Петербургских мостах, перекинутых через множество каналов рассекающих город в разных направлениях и придающих ему издали, с возвышенности, вид как бы новой Венеции.

На Фонтанке 10 мостов, из которых 2 чугунных: Пантелеймонский и Египетский и 8 каменных: Прачешный, Семионовский, Аничков, Чернышев, Семеновский, Обухов, Измайловский, Калинкин.

На Екатерининском канале 12: Конюшенный, Казанский, Банковский (чугунный пешеходный), Каменный, Конный, Кокушкин, Вознесенский, Цепной (чугунный пешеходный), Харламов, Пикалов, Аларчин, Калинкин Малый.

На Мойке: Садовый, Конюшенный Новый, Полицейский, Красный, Синий, Почтамтский (чугунный пешеходный), Поцелуев, Храповицкий, Сухарный.

На Крюковом канале: Крюков, Галерный, Канальный, Офицерский, Торговый, Кашин, Никольский, Набережный.

На Зимнем канале: Эрмитажный и Миллионный (каменные). Сверх того на речках: Пряжке, Карповке, Таракановке, Черной и Ждановке 14 мостов…»

Сколько же их сегодня в Санкт-Петербурге? Трудно сосчитать. Количество этих сооружений все время изменяется. Одни мосты ветшают, стареют, разбираются, другие строятся и реставрируются.

В 70-х годах XX века известный знаток Петербургских мостов Андрей Пунин отмечал, что «…в самом городе насчитывается около 380 мостов: каменных, деревянных, металлических, железобетонных…»

Но в территорию Северной столицы уже тогда вошли такие бывшие пригороды, как Петродворец, Пушкин, Сестрорецк и другие. И по подсчетам Андрея Пунина, во второй половине XX столетия в Петербурге существовало около шестисот мостов и мостиков.

В песнях и воспоминаниях

Можно выяснить, сколько сейчас в Петербурге мостов, сколько их было в прошлом веке или позапрошлом. Но гораздо сложней подсчитать количество творений писателей, поэтов, художников, композиторов, в которых они были воспеты. А сколько песен, легенд, преданий, анекдотов о мостах сложено, сколько упоминается в записках известных людей?

Петербург таинственный. История. Легенды. Предания - i_014.jpg
Троицкий мост

В ненастный ветреный день, в августе 1833 года, Александр Сергеевич Пушкин отправился из Петербурга на Урал для сбора материалов об истории Пугачевского бунта.

Через пару дней он писал жене Наталии Николаевне о своем отъезде: «Ты помнишь, что от тебя я уехал в самую бурю. Приключения мои начались у Троицкого моста — Нева была так высока, что мост стоял дыбом: веревка была протянута и полиция не пускала экипажей. Чуть было не воротился я на Черную речку. Однако переправился через Неву выше и выехал из Петербурга».

7
{"b":"221747","o":1}