ЛитМир - Электронная Библиотека

Наконец лечение было закончено, Игорь дал добро на участие в операции. Жук улетел.

Опять потянулись дни ожидания. И подспудно ждали связи. Наконец это случилось. На четвёртый день, вечером, состоялся первый сеанс связи. Валера нашёл какой-то мощный передатчик, запустил его и в согласованное время связался с нами. Всё у них было в порядке. Место осталось свободным, никто прилёта самолёта не заметил, никого не было. Николай с Василием занимались восстановлением техники по максимуму, остальные исследовали окрестности и присматривали ценное имущество.

Далеко в город пока не заходили, больше по пригородам и окрестностям, по старым адресам, по наводке Кости. Нашли подходящую технику, БТР, БРДМ, Уралы. Соблазнов было много, но пока самолёт не грузили, окончательно ещё не определились. Всё у них было в порядке, больных нет. Сообщали, что, может быть, задержатся. Теперь ждать стало гораздо легче, хотя бы какие-то известия поступали. Всё-таки связь великая вещь.

Конечно, никто не сидел и не смотрел на часы. Все были заняты делами. Начали посадку первых растений, пока сажали в теплицах, если не угадали с временем года или опоздали с посадкой, можно будет прикрыть и подогреть, благо солнца хватало. А если погода будет подходящей, то можно и раскрыть. Посаженные ростки были встречены с восторгом. По несколько раз день, я в частности, подходил и просто смотрел на эти зелёные травинки. Это воспринималось как символ надежды. Что всё будет хорошо. Приходилось ездить и за бензином. Бензин у нас шёл хорошо. Поторопил Таню с её проектом биотоплива. Отговорилась, что не хватает знаний, ждёт книг для окончательной проработки идеи.

Тут пришло сообщение, что наши вылетают, везут библиотеку, ждать надо дня через два. Летят все, никто не остался. Надо ли рассказывать, как встречали, как радовались, как праздновали возвращение, как слушали рассказы о командировке.

Как обычно, начинал Саша:

— Долетели, в общем-то, нормально, без приключений. Жук вёл себя вполне прилично, во всяком случае, с точки зрения пассажира. Пусть медленно, но уверенно и спокойно. Садились и ночевали в Каире, там тоже всё в порядке, наша база цела, пока было время, вечером ещё позанимались топливом, увеличили свои запасы. Удобное место, можно прилетать. Валера что-то ещё поснимал с самолётов, говорит, пригодится.

Вылетели с утра, до Севастополя долетели за шесть часов, обустроились, сразу заправили жука, стали осматриваться на месте, прошлый раз так толком ничего не посмотрели. На мой взгляд, это какая-то ведомственная авиабаза, не армейская, Из авиационной техники есть пара АН-2, ещё какие-то подобные легкие самолёты, есть пара Ми-8, Ми-2, Техника далеко не новая, но в хорошем состоянии, во всяком случае, была до катастрофы.

Есть какая-то аэродромная техника, заправщики, буксировщики. Есть охрана со всем положенным, казармы, оружейка, гараж, авто- и бронетехника (БТР), столовая. Есть небольшое топливохранилище, вещевой склад. Там мы переоделись, чтобы не выделяться одеждой. Повторюсь, но очень похоже на чью-то ведомственную базу. Но нам подходит очень хорошо. Территория закрытая, просто так не просмотришь, Есть где хранить технику. Вот только топлива маловато, надо будет поискать.

С утра занялись каждый своим делом. Валера занимался связью, смотрел антенны, что были, радиостанции, Николай с Василием взялись за автомобили (Уазы, БТР и Урал), мы двумя группами начали изучать окрестности.

Общее впечатление – город не сильно пострадал, разрушений мало. Да и трупов немного, видимо все были в убежищах. Воздух ещё достаточно прохладный, снег, лёд ещё не везде сошли, дальше на Север снег должен остаться. Город морской, много кораблей, судостроительный завод, рыболовецкий флот. Сам по себе город не большой, на взгляд, население тысяч пятьсот, не более. Пока изучали город, нашли несколько учебных заведений, по той тематике, что ты обозначил, самый подходящий Севастопольский национальный технический университет.

Не знаю, чему там учат, но книг много, таскали, таскали. Мы не выбирали, брали всё подряд, но там ещё много осталось, за один раз не увезти. И у нас столько не поместится, хранить негде. Вот и думайте. Ничего другого не искали, никаких баз и складов не нашли. Вот вкратце и всё. Да, сделали Урал и УАЗ, на них и возили книги. Валера запустил связь, ну это вы и так знаете. А планы и предложения – не сегодня, сегодня отдыхаем.

На следующий день после завтрака продолжили обсуждение.

— Раз снег уже сходит, — сказал Саша, — то можно ждать гостей, не одни мы такие умные, что в тёплые края подались. Придут и другие, которые сумели выжить. К этому надо готовиться. Если наша цель – люди, то эту базу в Севастополе надо пока рассматривать как промежуточную и искать другую. Оружия нам не надо, флотские склады потрошить вроде бы без надобности, разве поискать топливо. Использовать базу как начальную точку, прилетать туда, а потом использовать другие технические средства, или искать новую базу, ближе к тому месту, где будем работать.

Но хотелось бы с этой базы для начала поиметь кое-что. Во-первых, пару УАЗов, по одной машине на каждую группу, причём приспособить к ним пару пулемётов, один спереди, обычный, второй сзади, крупняк. Для спокойствия. Урал уже есть, наверное, его хватит. А пулемёт ему тоже не помешает. Это такая вещь, что всем нужна, и самолёту тоже. И самолёт АН-2 было бы хорошо заиметь. Тогда можно осмотреть и контролировать большую территорию. А что бы уж не умереть от скромности, надо ещё вертолёт и БТР.

Вертолёт – сила, всегда прикрыть сможет, да и забросить группу можно куда угодно. А для боевых действий и разведки в особо опасных условиях надо БТР, он сможет забрать при необходимости весь отряд и послужить мобильным защищённым складом боеприпасов и ГСМ. И при таком оснащении можно начинать перемещаться на север, искать сталкеров, благо Костя знает, где искать, и подбираться к нашей цели – караванам, пощупать Донецк. А технику при необходимости будем перегонять на новые базы, если, конечно, не заберёмся очень далеко. Там придётся всё сначала создавать.

У нас сейчас подвижность, применение авиации, связь – главная сила, без этого нам не на что рассчитывать. И надо иметь в виду, по рассказам Кости, в обитаемых местах топлива нет, туда так просто не сунешься, придётся забрасывать отряд издалека и потом забирать. Машины должны быть оснащены хорошей связью. Если это реализовать, то можно приступать к дальнейшим поискам, без этого ничего не получится.

Моё предложение – ещё сделать вылет и сидеть там, пока не будет готова вся техника. Поэтому предлагаю недельку отдохнуть, подготовиться, спроектировать и изготовить всё, что надо, всякие узлы, турели, антенны, а затем тем же составом вылететь, И хотя бы аннушку, уазики и БТР сделать. И чтобы хорошая связь на каждой машине была.

Мы ещё немного пообсуждали разные технические и организационные вопросы по предложению Саши, но никаких серьёзных, принципиальных, возражений не было. В конце концов, это было принято всеми, и мы пошли разгружать библиотеку.

Конечно, никто не считал, что мы сразу найдём ответ на все вопросы с помощью библиотеки, но книги и учебники должны были нам помочь искать ответы. Всё-таки мы не специалисты во многих вопросах, скорее практики, и многое нам не известно. Но учиться и думать мы могли. И библиотека должна была нам в этом помочь.

Дальше всё пошло в соответствии с принятым решением. Готовились к повторному посещению Севастополя и реанимации техники, сортировали и разбирали книги из привезённой библиотеки.

Жук улетел со всей командой. Через день они вышли на связь, долетели нормально, всё в порядке, приступили к работе.

Мы на своём месте тоже были при деле. Агрономы занимались всходами, вроде бы пошли наши посадки в рост в открытом грунте. Это очень радовало и внушало большие надежды. Возили топливо, разное, откуда только можно, по возможности увеличивали запасы продуктов, проводили проработку по основному сейчас проекту – биотопливу. Мы обсудили эту проблему с Галиной и Татьяной, нашими дипломированными биологом и химиком. В общем, из наших рассуждений, подкреплённых кое-какими сведениями, полученными из библиотеки, получалось следующее.

195
{"b":"558711","o":1}