ЛитМир - Электронная Библиотека

Лишь спустя сорок минут меня от находки отделяло всего десять сантиметров снега. Чтобы не повредить находку я вывел из ямы снегоуборщик и при помощи излучателей установленных в погрузчик расплавил остаток снега.

В итоге я оказался прав, передо мной лежало тело афроамериканца ростом около двух метров. Судя по татуировкам на коже он точно был землянином. На спине в области лопаток у него была дыра.

Вот она меня и заинтересовала, практически сразу возникла мысль, что это следы от активации импланта. Спустившись на веревке в яму я подошел к телу и ткнув в рану примитивным медицинским сканером из той же спасательной капсулы стал ждать результаты.

Как оказалось я был не прав, рана была оставлена при помощи энергетического оружия, судя по диаметру отверстия это было нечто ручное. Имплант же активировался уже после смерти, и в связи с низкой температурой яд не успел разложиться в организме.

Согласно данным сканера, смерть от активации импланта наступит в течении пяти-максимум десяти секунд, все зависит от массы тела и места расположения импланта. К сожалению, я так и не смог выяснить где же он находиться.

Вернувшись обратно в теплую кабину погрузчика я задумался над увиденным. Получается некоторым моим предшественникам удалось раздобыть оружие и они даже применяли его против своих. Видимо это было еще в те времена когда искин будил не по одному человеку, а по несколько.

Находка натолкнула меня на мысль, что среди замороженных землян, вполне могут найтись убийцы и другие асоциальные элементы. А значит будить их в будущем стоит весьма осторожно.

Больше ничего интересного я обнаружить на теле афроамериканца я не смог, а потому активировав погрузчик обошел яму и двинулся дальше. Периодически сенсоры находили различные объекты, но они в большинстве случаев уже были отмечены на карте данной мне искином. А те которые не были отмечены в итоге оказались различной фигней, кусками обшивки, камнями и тому подобным.

Отойдя на километр я начал двигаться по спирали вокруг корабля. Вначале мне ничего не попадалось, но уже через полтора часа после начала я обнаружил весьма важную находку. На глубине десяти метров лежал двадцати пяти метровой длины объект из металла.

Построив трехмерную модель, я понял что передо мной лежит десантный бот. Правда даже на модели он был в ужасном состоянии, сильные вмятины по всей длине, несколько небольших пробоин.

Но все это ерунда. Из изученных мною баз знаний я знал, что десантные боты обладают воистину невероятной живучестью, и могут летать будучи уничтоженными едва ли не наполовину.

Поскольку искин отпустил меня всего на трое суток, я решил никуда дальше не двигаться и заняться изучением доставшегося мне десантного бота. Вновь подключившись к дроиду снегоуборщику я стал разгребать снег в сторону аварийного шлюза бота, он на трехмерной модели был не поврежден.

Еще один дроид стал прессовать снег и делать из него кирпичи. Создавал я его вспоминая передачи про жизнь на крайнем севере, как там люди жили в домах созданных из снега. Я конечно понимаю, что это не сильно надежно, но мне стоило создать купол над местом раскопок, чтобы постоянно не заваливало снегом.

Через полтора часа снегоуборщик добрался к люку аварийного шлюза. Активировав излучатели погрузчика, чтобы снег не завалил проход я вышел из кабины натянув на голову созданный на три Д принтере шлем. Я так и не смог найти нормальной защиты от холода на корабле и пришлось импровизировать и создавать самому.

Шлем вместе со встроенными обогревателями получился нелегкий, весил наверное не меньше полутора килограмм, но несмотря на это снимать его на улице я не собирался.

Для того чтобы ремонтировать корабль, искину пришлось мне дать доступ к множеству систем. А потому если система безопасности бота работает я все равно могу с легкостью ее обойти.

Но мои ожидания оказались излишне оптимистичными. Створки шлюза были обесточены. Подключив через внешний разъем энергонакопитель я подал на люк напряжение, но он все равно никак не прореагировал.

Для подобных случаев, на десантных ботах существует полностью механическая система открытия люка. Необходимо было лишь вскрыть небольшую часть корпуса, чтобы добраться до ручки разблокировки замка.

Тут мне вновь пригодился плазменный резак. Все двадцать минут работы и трехсантиметровый слой крышки над ручкой разблокировки был расплавлен. А дальше пришлось ее крутить со всех сил. Даже использовать для этого ломик.

Потратив уйму сил через десяток минут микрофоны шлема уловили все таки щелчек в области люка и я перестал давить на ручку. Но тут вновь последовал щелчек и замок люка закрылся.

Поэкспериментировав минут пять я пришел к выводу, что система ручного открытия также повреждена и самому мне не справиться.

Пришлось подзывать к себе дроид снегоуборщик и упереть его в ручку открытия замка.

А дальше пришлось заморочиться для того чтобы открыть люк весивший под полтонны. К счастью в люке была установлена специальная система снимающая большую часть нагрузки, но все равно пришлось поднапрячься для его открытия.

Сам бот лежал на боку, а потому проникнув внутрь я встал на стенку. Соориентироваться где находиться рубка в столь малом корабле не составило никаких проблем.

В бот через немногочисленные пробоины навалило не мало снега, но плазменный резак установленный в специальный режим весьма быстро его расплавил. В самой рубке снега не было, поскольку она была закрыта створками ворот.

Створки, что интересно получилось открыть подключив к ним энергонакопитель. Это обрадовало меня, значит часть систем осталась целой. В самой рубке царил бардак.

Видимо десантный бот вырвало с креплений корабля и весьма сильно помотало прежде чем он упал. Все кресла были сорваны и они размололи множество экранов и пультов управления.

Но это была резервная система управления на случай если отказывал бортовой компьютер и приходилось управлять в ручную, добравшись к диагностическому разъему я подключился к нему, предварительно запитав от накопителя рубку.

В таком режиме накопителя хватит лишь на пару часов, все таки десантный бот это не диверсионный дроид. Но для проверки систем этого должно было хватить. После подключения диагноста на мою нейросеть стали поступать сообщения о многочисленных повреждениях и неполадках.

Наверное минут двадцать не переставало мельтешение сообщений. По окончанию диагностики я стал разбираться, что же все таки не так с десантным ботом. Как оказалось больше всего пострадала система энергетической защиты, остался целым всего один дефлектор щита.

Также вышла из строя полностью система жизнеобеспечения. Восстановить ее без верфи было невозможно, что весьма сильно меня расстроило. Но главным повреждением была трещина на реакторе. Система безопасности успела его заглушить и не допустить термоядерный взрыв. Так что этот десантный бот с данным реактором точно никуда не полетит.

Но самое главное, остальные повреждения касались второстепенных систем и десантный бот в принципе был готов к полету. Двигатели остались целыми, система навигации целая, да даже носовое орудие просто заклинило в крайнем положении. Буквально полчаса работы и оно будет в порядке.

Так что самая главная проблема была в реакторе. Никаких накопителей на долгую работу не хватит десантному боту. А потому следовало заменить его. А вот с этим были проблемы. Как это возможно сделать в моих условиях?

Решив над этим подумать позже, я занялся расчисткой шахты отстрела реактора. Эта система используется не часто, но при авариях реактора проще отстрелить его чем переживать, взорвется ли или нет.

Сама шахта была несколько повреждена, но я вполне мог ее исправить прямо сейчас на месте используя лишь небольших ремонтных дроидов прихваченных с собой из корабля.

Лишь к следующему утру удалось закончить ремонтировать шахту. Решив отдохнуть я вернулся в погрузчик и перекусив лег спать. Часов через пять я проснулся от будильника и осмотрелся.

12
{"b":"586955","o":1}